上一回咱们聊了柬埔寨物流专线里的海运和空运，很多老板私信我说：空运两三天是快，但运费肉疼；海运便宜是便宜，但十来天的时间有时候真等不起。有没有一种折中的法子，既能省点钱，速度又不至于慢得像蜗牛？

这就问到点子上了。今天咱们专门来唠唠柬埔寨陆运。在整个东南亚物流版图里，陆运其实是个非常特殊的存在，它就像是个“夹心饼干”，但只要你用好了，它就是最香的那一块。

先说大家最关心的时效。

咱们这条柬埔寨物流专线的陆运，走的通常是“中国-越南-柬埔寨”的跨境公路运输模式。货车从广州、深圳或者义乌这些集散地出发，一路向南，从广西凭祥友谊关出境，穿过越南，最后从巴域口岸进入柬埔寨。

这一路下来要多久？我不跟你玩虚的，正常情况下，陆运时效大概在5到7天。

你仔细算算这笔账：比海运的10-12天快了将近一半，虽然比不上空运的2-3天，但对于大多数电商补货、工地急需的五金配件、或者换季的服装来说，一周左右的时间完全在可接受范围内。而且，陆运不像海运那样受港口拥堵、船期延误的影响那么大，车轮子一转，只要路上不塌方、海关不严查，时间基本是掐得准的。

接下来说说陆运的优势，为什么我会推荐很多中型卖家走陆运？

第一，性价比极高。这是陆运最大的杀手锏。它的运费价格通常只有空运的三分之一甚至更低，但速度却比海运快得多。对于那些货值不算太高，但又有点重量的商品，比如小家电、汽配零件、布料辅料，走空运不划算，走海运又怕赶不上销售旺季，这时候柬埔寨陆运就是你的救命稻草。

第二，发货频次高，灵活性强。做海运你得等船期，船还没靠岸你货好了也得干瞪眼等着。但陆运不一样，咱们的柬埔寨物流专线陆运基本能做到天天发车。今天货送到仓库，晚上装车，明天就奔着边境去了。这种“随到随走”的模式，对于那些库存周转要求高的老板来说，简直太友好了，根本不需要积压大量库存。

第三，手续相对简便，门槛低。相比于海运整柜的繁琐订舱和空运对货物的严格限制（比如带电带磁的敏感货），陆运的包容性稍微强那么一点点（当然违禁品还是不能发）。而且现在的陆运专线大都提供双清包税到门服务，你把货扔给仓库，剩下的报关、转关、清关、派送，全由物流公司搞定，你就在金边坐等收货就行。

第四，全程可视化的安全感。现在的卡车运输早就不是当年的“盲跑”了。咱们的车辆都装了GPS定位，货物到了广西、出了友谊关、到了金边仓库，每一个节点你都能查到。这种安全感，对于做跨境生意的人来说，是无价的。

所以说，别总盯着海运和空运看。如果你的货既想要点速度，又想控制成本，柬埔寨陆运绝对是目前柬埔寨物流专线里最具竞争力的选择。懂行的人，早就开始悄悄用陆运来抢占市场先机了。